Neuheiten für Fahrzeugkonzepte der Zukunft auf der IZB 2026
Schonach/Schwarzwald, den 24.09. 2026 – Die BURGER GROUP ( www.burger-group.com), ein plattformgetriebener Systemanbieter für integrierte mechatronische Antriebslösungen, präsentiert zur diesjährigen Internationale Zuliefererbörse (IZB) neue kompakte High-Torque-Aktuatoren als Ergänzung der Fail-Safe und EVO-Aktuatoren. Mit den Aktuatorplattformen HTBL (High Torque Brushless) und HTDC (High Torque Direct Current) erweitert das Unternehmen sein Portfolio um zwei Lösungen für anspruchsvolle Verstell- und Regelaufgaben mit erhöhtem Drehmomentbedarf. Die Aktuatoren erreichen ein Spitzendrehmoment von bis zu 3 Nm, kombinieren eine hohe Leistungsdichte mit platzsparender Bauweise und sind für Anwendungen im Thermomanagement sowie zur Betätigung von Ventilen und Klappen in Pkw, Nutzfahrzeugen und stationären Anwendungen ausgelegt.Ihre modulare Auslegung ermöglicht es, unterschiedliche Spannungs- und Kommunikations-anforderungen innerhalb derselben Aktuatorplattform abzubilden. So können beispielsweise 12-V-Anwendungen mit LIN- und 24-V-Anwendungen mit CAN-Schnittstelle im gleichen Bauraum realisiert werden. Die skalierbaren Plattformlösungen eignen sich für Pkw, Nutzfahrzeuge, Busse, Agrartechnik und Off-Highway-Fahrzeuge. Durch die Wiederverwendung standardisierter Komponenten können Fahrzeughersteller und Systemlieferanten zudem Entwicklungszeiten verkürzen, Varianten reduzieren, Schnittstellen standardisieren und ihren Integrationsaufwand verringern.Vorgestellt werden die neuen High-Torque-Aktuatoren auf der IZB vom 27. bis 29. Oktober 2026 in Wolfsburg. Am BURGER-Messestand 6420 in Halle 6 können sich Besucher über die technischen Möglichkeiten der beiden Aktuatorplattformen und ihre anwendungsspezifische Auslegung informieren sowie mit den Experten der BURGER GROUP konkrete Einsatzmöglichkeiten diskutieren.________________________________________________Zwei Antriebskonzepte für unterschiedliche Anforderungen_________________________________________________Die Aktuator-Modelle HTBL und HTDC basieren auf unterschiedlichen Antriebskonzepten: Während beim HTBL ein bürstenloser BLDC-Motor zum Einsatz kommt, arbeitet der HTDC mit einem Gleichstrommotor. Beide Konzepte erreichen ein Nenndrehmoment von >1 Nm sowie ein Spitzendrehmoment von bis 3 Nm. Elektronik und Software sind jeweils integriert, beide Produktfamilien basieren auf einer gemeinsamen Plattformstrategie und ermöglichen die schnelle Umsetzung neuer Anwendungen ohne vollständige Neuentwicklung._________________________________________________Die wichtigsten Eigenschaften im Überblick:· HTBL: Integrierter Brushless-Motor mit optionaler absoluter Positionserfassung an der Abtriebswelle zur Erfüllung höchster Anforderungen an Lebensdauer und Stellgenauigkeit.· HTDC: Bewegungsbereich von 360 Grad mit absoluter Positionserkennung in Verbindung mit robuster und bewährter DC-Motoren-Technologie.Der HTBL mit 12-V-LIN-Schnittstelle hat inzwischen B-Muster-Reifegrad erreicht und befindet sich in der Systemerprobung. Auch der HTDC befindet sich im B-Muster-Reifegrad und steht als Prototyp für 12- und 24-V-Anwendungen mit verschiedenen elektrischen Schnittstellen zur Verfügung.______________________________________________________Weiterer Messe-Fokus: Hohe Fertigungstiefe für komplexe Baugruppen_________________________________________________________Neben den neuen High-Torque-Aktuatoren präsentiert die BURGER GROUP auf der IZB auch komplexe stromführende Baugruppen für batterieelektrische und hybride Antriebssysteme. Als One-Stop-Shop mit Produktionsstandorten in Europa und Nordamerika unterstützt die BURGER GROUP globale Kunden mit einer resilienten Lieferkette und lokaler Betreuung.BURGER deckt dabei die gesamte Prozesskette ab: vom Stanzen und Laserschneiden über Hybrid-Spritzgießen und Laserschweißen bis zur automatisierten Montage, Verbindungstechnik und Funktionsprüfung. Die durchgängige Prozesskette ermöglicht die Realisierung selbst komplexer Baugruppen aus einer Hand, reduziert Schnittstellen und unterstützt eine skalierbare Industrialisierung.Für fachliche Rückfragen und vertiefende Einblicke steht das Team der BURGER GROUP während der Messe zur Verfügung.
Die BURGER GROUP zählt zu den führenden Systempartnern der Getriebetechnik und Mechatronik und löst Antriebsaufgaben auf höchstem Niveau. Als Komplettanbieter für kundenspezifische Antriebstechnik zeichnet sich die mittelständische Gruppe durch gebündelte Kompetenz, höchste Präzision und innovative Entwicklungen aus. An acht Standorten in Europa, Kanada und der Schweiz entstehen individuelle, ganzheitliche Antriebslösungen aus einer Hand – von der Entwicklung über Konstruktion, Musterbau und Teilefertigung bis hin zur Zwischen- und Endmontage. Mit über 170 Jahren Erfahrung in der Antriebsentwicklung, zukunftsweisenden Fertigungstechnologien und innovativen Lösungen entsteht für jede Anwendung der passende Antrieb.
Kontakt
BURGER GROUP
Cathrin Ferus
Hermann-Burger-Straße 31
78136 Schonach im Schwarzwald
01792164845
http://www.burger-group.com
- Aktuatorik (Wikipedia)
Die Aktorik, auch Aktuatorik genannt, ist ein Teilgebiet der Antriebstechnik, das sich mit dem Aktor als einem technischen Element beschäftigt. Der Begriff der Aktorik umfasst allgemein das Erzeugen einer Bewegung oder einer Verformung und ist daher für verschiedene technische Disziplinen von Bedeutung, beispielsweise in der Regelungstechnik, der Automatisierungstechnik oder der Mechatronik. Aktoren wandeln Signale (z. B. vom Steuerungscomputer ausgehende Befehle) in mechanische Bewegung oder andere physikalische Größen (z. B. Druck oder Temperatur) und greifen damit aktiv in den Prozess ein. Im klassischen Sinne kann Aktorik jede Art von Bewegungserzeugung sein: Mechanisch: Drehung einer Lenksäule per Hand Pneumatisch mittels eines Pneumatikzylinders Hydraulisch mittels eines Hydraulikzylinders Elektromechanisch: Rotation einer Welle, Mutter oder Gewindespindel durch einen elektrischen Motor, der als Antriebselement dient oder Translation der beweglichen Komponente eines Linearsystems Biologisch: Stimulation einer Muskelfaser optisch: Anzeigeelemente thermisch: Heizungen, Peltier-Elemente oder flächige dünne Biegeaktoren auf Basis von Formgedächtnislegierungen Die Benutzerschnittstelle von elektromechanischen Aktoren ist oft eine Kabelfernbedienung oder eine Funkfernbedienung. Eine Spezialisierung der Aktorik als Wissenschaft fand in den letzten Jahren statt. Aktorik-Systeme auf Basis von Formgedächtnislegierungen schaffen neue Möglichkeiten und bieten Vorteile u. a. im Hinblick auf Bauraum und Gewicht: Flächige Biegeaktoren, bei denen Formgedächtnislegierungs-Drähte in einen Faserkunststoffverbund integriert werden, können je nach Größe eine Auslenkung im Bereich von wenigen Millimetern bis zu mehreren Zentimetern erreichen. Im Bereich der Mikroaktorik werden wenige Millimeter Bewegung realisiert. Hier werden beispielsweise Formgedächtnislegierungen eingesetzt, die über eine hohe Leistungsdichte verfügen. Neue piezoelektrische Verbundwerkstoffe erlauben die Erfassung und Erzeugung von Bewegungen auf neue Art und Weise: Erzeugen von Bewegung: Man legt ein elektrisches Feld in definierter Polungsrichtung an einen piezoelektrischen Verbundwerkstoff an: das … - antrieb (Wikipedia)
In der Technik werden mit Antrieb sowohl der Vorgang, eine Arbeitsmaschine anzutreiben, als auch die dabei verwendeten Mittel bezeichnet. Die antreibende Maschine ist in der Regel eine Kraftmaschine, die häufig auch als Motor bezeichnet wird. Es gibt Dreh- und Linearantriebe. Als Abtrieb wird die Stelle der Kraftmaschine bezeichnet, an der sie mechanische Arbeit an der Arbeitsmaschine abgibt (z. B. das vorstehenden Ende einer Motorwelle oder der Ausgangswelle eines Getriebes). - Antriebssysteme (Wikipedia)
In der Technik werden mit Antrieb sowohl der Vorgang, eine Arbeitsmaschine anzutreiben, als auch die dabei verwendeten Mittel bezeichnet. Die antreibende Maschine ist in der Regel eine Kraftmaschine, die häufig auch als Motor bezeichnet wird. Es gibt Dreh- und Linearantriebe. Als Abtrieb wird die Stelle der Kraftmaschine bezeichnet, an der sie mechanische Arbeit an der Arbeitsmaschine abgibt (z. B. das vorstehenden Ende einer Motorwelle oder der Ausgangswelle eines Getriebes).
