Auswertung von über 1.100 unabhängigen Belegen: Bei 35 E-Bike-Modellen mit belastbarer Datenlage liegt die reale Reichweite im Median 49 Prozent unter der beworbenen Maximalangabe. Ein 3.300-Euro-Premium-Bike unterschreitet sogar die eigene Herstelle
Wer ein E-Bike kauft, plant mit der Reichweite aus dem Prospekt – und wird im Alltag oft enttäuscht. Wie groß die Lücke ist, zeigt die E-Bike-Reichweiten-Studie 2026 des Vergleichsportals akku-alle.de: Für 51 aktuelle Modelle – vom 422-Euro-Klapprad bis zum 7.100-Euro-Lastenrad – wurden über 1.100 unabhängige Reichweiten-Belege aus Fachtests, dokumentierten Nutzerberichten und geprüften Käuferrezensionen ausgewertet.Das Ergebnis: Bei den 35 Modellen mit belastbarer Datenlage liegt die real erreichte Reichweite im Median 49 Prozent unter der beworbenen Maximalangabe („bis zu X km“). Keines dieser 35 Modelle erreichte in unabhängigen Belegen seine beworbene Maximal-Reichweite. Die übrigen 16 Modelle sind gelistet, fließen mangels belastbarer Belege aber nicht in die Statistik ein.Auch der Aufpreis schützt nichtPremium-Modelle (etablierte Fachhandelsmarken; 16 in der Statistik, Median −44,5 Prozent) schneiden nur wenig besser ab als Budget-Direktversandmarken (19 Modelle, Median −50 Prozent) – bei diesen Stichprobengrößen als Tendenz zu lesen. Das auffälligste Beispiel liefert der VanMoof S6 für rund 3.300 Euro: Der Hersteller nennt offiziell eine Spanne von 60 bis 150 Kilometern – unabhängig belegt sind rund 55 Kilometer, weniger als die vom Hersteller selbst genannte Untergrenze. Dass es anders geht, zeigen das Kalkhoff Endeavour 3 Excite (−17 Prozent) und das Giant Explore E+ (−18 Prozent) – je ein Modell mit belastbarer Datenlage, deren Angaben weitgehend bestätigt werden.Warum die Lücke so groß istFür E-Bike-Reichweiten existiert kein verbindliches Norm-Messverfahren. Beworben wird in der Regel der Idealfall: niedrigste Unterstützungsstufe, leichter Fahrer, ebene Strecke. Die Studie rechnet bewusst gegen diese beworbene Maximalangabe – denn mit ihr wird geworben; Hersteller-Spannen sind im Datensatz ausgewiesen. „Keines der 35 Modelle mit belastbarer Datenlage hat seine beworbene Maximal-Reichweite in unabhängigen Belegen erreicht. Bemerkenswert ist, dass der Aufpreis für Premium-Marken daran wenig ändert“, sagt Ruben Schilken, Betreiber von akku-alle.de.Faustregel für KäuferDie Daten legen eine einfache Regel nahe: Wer mit gut der Hälfte der beworbenen Maximal-Reichweite plant, wird selten enttäuscht. Für die individuelle Einschätzung gibt es einen mit den Studien-Daten kalibrierten Reichweitenrechner.Daten offen, Methodik offengelegtDer vollständige Datensatz (51 Modelle, CSV) steht unter Lizenz CC BY 4.0 frei zur Verfügung; jeder Einzelbeleg ist auf den Modellseiten verlinkt. Erhebungszeitraum: Juni–Juli 2026 (Veröffentlichungsdatum jedes Einzelbelegs auf der Modellseite ausgewiesen), Datensatz eingefroren am 19.07.2026. Korrekturen werden öffentlich nachgeführt (Beispiel: Touroll J2, nach Prüfung von 68 auf 38 km korrigiert).Studie: https://akku-alle.de/s/e-bike-reichweiten-studie-2026Datensatz (CC BY 4.0): https://akku-alle.de/s/e-bike-reichweiten-studie-2026-datenReichweitenrechner: https://akku-alle.de/e-bike-reichweiten-rechnerÜber akku-alle.deakku-alle.de ist ein datenbasiertes Vergleichsportal für E-Scooter und E-Bikes mit vollständig offengelegter Score-Methodik: quellenbelegte Praxis-Reichweiten statt Herstellerangaben; der Preis fließt nicht in die Bewertung ein, Platzierungen sind nicht käuflich. akku-alle.de finanziert sich über Affiliate-Provisionen; diese haben keinen Einfluss auf Score, Bewertung und Platzierung.V.i.S.d.P.: Ruben Schilken, Merlin Krischnah Media UG (haftungsbeschränkt), Ernst-Neeb-Straße 7, 55131 Mainz · Pressekontakt: hello@akku-alle.de
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- Elektrofahrrad (Wikipedia)
Ein E-Bike (Abk. für englisch electric bike ‚Elektrorad‘) oder Elektrofahrrad ist ein Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor. E-Bikes sind eine Form der Elektromobilität. Insbesondere für die jeweiligen Nutzungs-Bestimmungen und -Bedingungen im öffentlichen Straßenverkehr u. a. in Deutschland ist hierbei allerdings folgende Unterscheidung in die drei Kategorien „Pedelec“, „S-Pedelec“ und „E-Bike“ vorzunehmen: Pedelec (als Akronym für englisch pedal electric bicycle ‚Pedal-Elektrofahrrad‘): Es ist ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung der eingesetzten Muskelkraft bis 25 km/h, einer Unterstützung, die also stets ab der Geschwindigkeit von 25 km/h endet. Somit kommt der trittunterstützende Elektromotor nur zum Einsatz, wenn Muskelkraft und der eingebaute Motor für einen gemeinsamen Antrieb des E-Fahrrads sorgen, und sobald aufgehört wird zu treten, setzt auch die Unterstützung des Motors aus. Gleiches gilt, wenn eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht wird. Zudem gilt für sie eine maximale Nenndauerleistung von bis zu 250 Watt. Mit Stand vom Juli 2025 wird hierbei allerdings bisher weder eine kurzfristige maximale Unterstützungsleistung am Antriebsrad noch ein maximales Unterstützungsverhältnis, d. h. ein Maximalverhältnis zwischen Fahrerleistung und Motorleistung, vom Gesetzgeber vorgegeben, was zunehmend auf Kritik stößt. In diese Kategorie fallen 95 % aller verkauften elektromotorisch unterstützten Zweiräder. Umgangssprachlich werden gerade diese Pedelecs in Deutschland häufig als E-Bike tituliert. Beim S-Pedelec bzw. Speed-Pedelec kommt der unterstützende Elektromotor ebenfalls nur zum Einsatz, wenn Muskelkraft und der eingebaute Motor für einen gemeinsamen Antrieb des E-Fahrrads sorgen, und sobald aufgehört wird zu treten, setzt auch die Unterstützung des Motors aus. Allerdings erst wenn eine Geschwindigkeit von 45 km/h erreicht wird, setzt beim S-Pedelec die Unterstützung des Motors aus. Ein „echtes“ E-Bike ist demnach ein motorisiertes Fahrrad, das stets auf Knopfdruck und ohne Trittunterstützung fährt. - Pedelec (Wikipedia)
Ein E-Bike (Abk. für englisch electric bike ‚Elektrorad‘) oder Elektrofahrrad ist ein Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor. E-Bikes sind eine Form der Elektromobilität. Insbesondere für die jeweiligen Nutzungs-Bestimmungen und -Bedingungen im öffentlichen Straßenverkehr u. a. in Deutschland ist hierbei allerdings folgende Unterscheidung in die drei Kategorien „Pedelec“, „S-Pedelec“ und „E-Bike“ vorzunehmen: Pedelec (als Akronym für englisch pedal electric bicycle ‚Pedal-Elektrofahrrad‘): Es ist ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung der eingesetzten Muskelkraft bis 25 km/h, einer Unterstützung, die also stets ab der Geschwindigkeit von 25 km/h endet. Somit kommt der trittunterstützende Elektromotor nur zum Einsatz, wenn Muskelkraft und der eingebaute Motor für einen gemeinsamen Antrieb des E-Fahrrads sorgen, und sobald aufgehört wird zu treten, setzt auch die Unterstützung des Motors aus. Gleiches gilt, wenn eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht wird. Zudem gilt für sie eine maximale Nenndauerleistung von bis zu 250 Watt. Mit Stand vom Juli 2025 wird hierbei allerdings bisher weder eine kurzfristige maximale Unterstützungsleistung am Antriebsrad noch ein maximales Unterstützungsverhältnis, d. h. ein Maximalverhältnis zwischen Fahrerleistung und Motorleistung, vom Gesetzgeber vorgegeben, was zunehmend auf Kritik stößt. In diese Kategorie fallen 95 % aller verkauften elektromotorisch unterstützten Zweiräder. Umgangssprachlich werden gerade diese Pedelecs in Deutschland häufig als E-Bike tituliert. Beim S-Pedelec bzw. Speed-Pedelec kommt der unterstützende Elektromotor ebenfalls nur zum Einsatz, wenn Muskelkraft und der eingebaute Motor für einen gemeinsamen Antrieb des E-Fahrrads sorgen, und sobald aufgehört wird zu treten, setzt auch die Unterstützung des Motors aus. Allerdings erst wenn eine Geschwindigkeit von 45 km/h erreicht wird, setzt beim S-Pedelec die Unterstützung des Motors aus. Ein „echtes“ E-Bike ist demnach ein motorisiertes Fahrrad, das stets auf Knopfdruck und ohne Trittunterstützung fährt. - VanMoof (Wikipedia)
VanMoof ist ein 2009 in den Niederlanden gegründeter Fahrradhersteller. Er vertreibt eigene E-Bikes, die über eine Mobile App bedient werden. Ende August 2023 wurde das Unternehmen durch die McLaren-Applied-Tochter Lavoie übernommen, nachdem es im Vormonat Insolvenz angemeldet hatte.
