Multi-Network-SIM-Architektur und ein EU-weit einheitlicher Vertrag ermöglichen skalierbare Onboard-Services bei hohen Datenmengen
Vienna, Austria (OTS) – Freeeway, ein europäischer MVNO mit Fokus auf IoT- und Mobilitätskonnektivität, gab bekannt, dass Westbahn die EU-weite Connectivity-Plattform von Freeeway implementiert hat, um das Passagier-WLAN sowie kritische Bordsysteme in seinem wachsenden internationalen Schienennetz zu unterstützen. Die Umsetzung ersetzt ein fragmentiertes, länderweise organisiertes Mobilfunkmodell durch eine einheitliche, roamingfähige Architektur, die für hohen Datendurchsatz und operative Skalierbarkeit ausgelegt ist. Der Rollout startet Anfang 2026 mit ausgewählten Zügen; bis zum kommenden Jahr ist die Ausweitung auf die gesamte Flotte geplant.
Das bisherige Konnektivitätssetup von Westbahn basierte auf separaten Vereinbarungen mit Mobilfunkanbietern (MNOs) in jedem Land. Die Folge: mehrere Verträge, nicht gemeinsam nutzbare nationale Datenpakete und unterschiedliche technische Integrationen je Markt. Im grenzüberschreitenden Betrieb war ein geofencing-basiertes SIM-Umschalten an Landesgrenzen erforderlich – ein Prozess, der operative Komplexität verursachte und die Skalierbarkeit mit wachsendem Streckennetz erschwerte.
Die Lösung von Freeeway führt eine einzige, EU-weite Konnektivität auf Basis von Multi-Network-SIM-Technologie ein. Die SIMs sind mit dynamischen Netzwerk-Prioritätslisten konfiguriert, sodass sich Onboard-Router und -Systeme jeweils mit dem stärksten verfügbaren Netz verbinden können – einschließlich einer Vorregistrierung im Netz des nächsten Landes, noch bevor der Zug die Grenze vollständig passiert. Damit entfallen physische oder geo-getriggerte SIM-Wechsel; zugleich verbessern sich Kontinuität und Service-Resilienz der angebundenen Anwendungen.
Westbahn benötigt damit nur mehr eine einzige kommerzielle Vereinbarung, technische Plattform und zentrale Support-Struktur für sämtliche Onboard-Konnektivität. Zudem unterstützt die Implementierung sehr hohe aggregierte Datennutzungen von – nach vollständiger Umsetzung – über 100 TB pro Monat und eignet sich damit sowohl für bandbreitenintensives Passagier-WLAN als auch für operative Systeme wie Diagnostik, Monitoring und Onboard-Service-Plattformen.
„Bahnbetreiber stehen zunehmend unter Druck, konsistente digitale Services bereitzustellen und zugleich die wachsende technische und kommerzielle Komplexität über Grenzen hinweg zu beherrschen“, sagt Harald Fuchs, CEO von Freeeway. „Unsere paneuropäische MVNO-Plattform bietet Westbahn eine einzige, skalierbare Konnektivitätsarchitektur – optimiert für Mobilitätsanwendungen, hohe Datenvolumina und einen resilienten Multi-Network-Betrieb.“
Aus operativer Sicht verkurzt die einheitliche Plattform die Time-to-Market für neue Strecken, vereinfacht das Lifecycle-Management von SIM-Assets und ermöglicht zentrale Steuerung. Zusätzlich erhöht sie die Sicherheit der Onboard-Konnektivität durch ein konsistentes Netzwerkdesign und eine gemanagte Infrastrukturschicht über mehrere Länder hinweg.
„Wir brauchten ein Konnektivitätsmodell, das mit unserem internationalen Wachstum skaliert, ohne dass sich Verträge, Integrationen und operativer Aufwand vervielfachen“, sagt Christian Pettauer, CIO der Westbahn. „Die EU-weite Plattform von Freeeway liefert uns eine technisch konsistente und kommerziell schlanke Basis fur Onboard-Konnektivität – mit zuverlässiger Performance für unsere Fahrgäste und gleichzeitig gut beherrschbaren Backend-Prozessen.“
Das Projekt spiegelt eine breitere Entwicklung in Europa hin zu konsolidierten, grenzüberschreitenden Konnektivitäts-Frameworks wider. Mit zunehmendem grenzüberschreitendem Reiseverkehr und steigenden Erwartungen der Fahrgäste wird Onboard-Konnektivität immer stärker als grundlegende Infrastruktur betrachtet, die über Netze und Grenzen hinweg konsistent funktionieren muss. Die Implementierung von Freeeway und Westbahn zeigt, wie ein einheitliches kommerzielles und technisches Modell in der Praxis aussehen kann.
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Über Westbahn
Westbahn ist ein privater Schienenverkehrsanbieter mit Sitz in Österreich und bietet hochwertige Fernverkehrsleistungen auf wichtigen europäischen Korridoren. Das Unternehmen steht für ein modernes Reiseerlebnis, das Komfort, digitale Services und wettbewerbsfähige Preise verbindet. Mit der internationalen Expansion investiert Westbahn weiter in Onboard-Technologie, um die Konnektivität für Fahrgäste sowie die operative Effizienz zu verbessern. Zuverlässiges WLAN und vernetzte Bordsysteme sind zentrale Bestandteile der Service-Strategie und des Kundenerlebnisses. Durch Innovation und grenzüberschreitendes Wachstum gestaltet Westbahn die Zukunft des Personenfernverkehrs in Europa mit.
Über Freeeway
Freeeway ist ein mehrfach ausgezeichnetes IoT-Connectivity- und SaaS-Unternehmen und bietet kompetitive, zuverlässige globale IoT-SIM- und eSIM-Lösungen über 3G-, 4G-, 5G-, LTE-M- und NB-IoT-Netze. Das Unternehmen verbindet alle Ebenen des IoT-Ökosystems – von Sensoren und Gateways bis hin zu Routern, Plattformen und Enterprise-Systemen – mithilfe von Multi-Network-Mobilfunktechnologien, die für unterschiedliche Anforderungen an Energieverbrauch, Bandbreite und Netzabdeckung optimiert sind. Aufbauend auf der Weiterentwicklung der M2M-Kommunikation ermöglicht Freeeway sichere, skalierbare Konnektivität für Millionen von Geräten weltweit.
Freeeway ist ein mehrfach ausgezeichnetes IoT-Connectivity- und SaaS Unternehmen und bietet kompetitive, zuverlässige globale IoT-SIM- und eSIM Lösungen uber 3G-, 4G-, 5G-, LTE-M- und NB-IoT-Netze. Das Unternehmen verbindet alle Ebenen des IoT-Ökosystems – von Sensoren und Gateways bis hin zu Routern, Plattformen und Enterprise-Systemen – mithilfe von Multi-Network- Mobilfunktechnologien, die fur unterschiedliche Anforderungen an Energieverbrauch, Bandbreite und Netzabdeckung optimiert sind. Aufbauend auf der Weiterentwicklung der M2M-Kommunikation ermöglicht Freeeway sichere, skalierbare Konnektivität fur Millionen von Geräten weltweit.
Kontakt
Freeeway
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Barichgasse 38
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+43 676 9602232
http://freeeway.com
- 3G (Wikipedia)
3G steht für: 3G, dritte Generation im Mobilfunk, siehe Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) 3G-Regel, eine Maßnahme gegen die COVID-19-Pandemie in Deutschland 3-G-Nachweis, ein Epidemie-Schutzkonzept in Österreich 3G Capital, brasilianische Investmentgesellschaft Gambia Bird, ehemalige gambische Fluggesellschaft (IATA-Code) Moskwa (Fluggesellschaft), ehemalige russische Fluggesellschaft (IATA-Code) iPhone 3G, ein Smartphone von Apple - 4G (Wikipedia)
4G steht für: Gdańska Galeria Güntera Grassa (Danziger-Günter-Grass-Galerie), siehe Gdańska Galeria Miejska Vierte Generation im Mobilfunk, siehe Long Term Evolution und LTE-Advanced den früheren IATA-Code der Shenzhen Airlines (heute ZH) - 5G (Wikipedia)
5G ist die fünfte Generation eines Mobilfunkstandards, der seit 2019 eingeführt wird. Vorteile gegenüber den Vorgängerversionen sind höhere Datenraten, geringere Latenzzeiten, Echtzeitübertragung und mehr gleichzeitig im Netz ansprechbare Geräte. 5G baut auf der vierten Standardgeneration LTE-Advanced auf. Um eine hohe Flexibilität und Skalierbarkeit zu erreichen, sind die Bestandteile von 5G als voneinander unabhängige Dienste entworfen. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf die Trennung zwischen dem Kernnetz (5G Core) und dem Funkzugangsnetz gelegt. Die Funkzellen müssen bei 5G engmaschiger ausgebaut werden als bei Vorgängertechniken. Die Standardisierungsorganisation 3rd Generation Partnership Project hat im Dezember 2018 mit Release 15 den ersten Standard veröffentlicht, der Funktionen von 5G beinhaltet. Weitere Funktionen wurden mit Release 16 im Juli 2020 sowie mit Release 17 im Juni 2022 festgelegt. 5G-Mobilfunk sollte nicht mit dem 5 GHz WLAN verwechselt werden. 5G-Advanced ist die Weiterentwicklung des 5G-Mobilfunkstandards. - Bahn (Wikipedia)
Bahn (über mittelhochdeutsch bane, möglicherweise aus gotisch banja, ‚Schlag‘, ‚Wunde‘, ‚Schneise im Wald‘) steht für: in der Physik die Bewegungslinie eines Objekts, die Trajektorie (Physik) oder Flugbahn in der Astronomie bei einem regulären Himmelskörpers die Umlaufbahn in der Mathematik die Menge aller Punkte, in die ein Element durch eine Gruppenoperation überführt werden kann, siehe Gruppenoperation #Bahn ein schienen- bzw. anderweitig spurgebundenes Verkehrsmittel, siehe Bahn (Verkehr) auf Schienen: die Eisenbahn, die Straßenbahn, die Standseilbahn auf Seilen: die Luftseilbahn schwebend: die Luftkissenschwebebahn die Magnetschwebebahn die Wasserkissengleitbahn im gleislosen Verkehr die Fahrbahn die Autobahn die Gleislose Bahn die Wegebahn die Start- und Landebahn im Sport die Laufbahn die Schwimmbahn die Kegelbahn die Bowlingbahn in der Technik die Bahnen in einem Maschinenteil, auf der sich ein anderes Teil bewegt oder "läuft" gleitend: in Gleitlagern oder auf besonderen Gleitbahnen (z. B. in Drehmaschinen) wälzend: in Wälzlagern oder auf besonderen Wälzbahnen (z. B. in Geradführungen mit Wälzkörpern) die flache oder ballenförmig geformte Schlagfläche beim Hammer die zentrale gerade Fläche zwischen den Hörnern auf einem Amboss eine Vertiefung in einer Klinge, siehe Hohlkehle (Blankwaffe) ein längliches, rechteckiges Stück einer Textilie (Stoffbahn) oder Folie (Folienbahn) in der Neuroanatomie die Nervenbahn Bahn (Marskrater), Marskrater Bahn (Liberia), Ort im Nimba County, Liberia Bahn heißen: Banie, Ort in der Woiwodschaft Westpommern, Polen (deutscher Name) Deutsche Bahn AG, Verkehrsunternehmen (abkürzend) Deutsche Bundesbahn, ehemaliges Verkehrsunternehmen (abkürzend) Bahn (Simulation), Eisenbahnsimulationsprogramm Bahn ist der Familienname folgender Personen: Adolf Bahn (1813–1882), deutscher Übersetzer und Schriftsteller Andreas Bahn (* 1972), deutscher Maler Bentley Baxter Bahn (* 1992), deutscher Fußballspieler Christian Friedrich Bahn (1773–1834), deutscher Reeder, Handelsunternehmer und Mäzen der Stadt Rügenwalde Ernst Bahn (1901–1978), deutscher Maler, Zeichner und Grafiker Peter Bahn (Volkskundler) (1953–2022), deutscher Museumsleiter … - eSIM (Wikipedia)
Die eSIM, englisch embedded-SIM, ist eine spezielle Form einer SIM-Karte, welche auf der englisch Universal Integrated Circuit Card (UICC) basiert und im Gegensatz zu herkömmlichen UICC mehrere Profile speichern kann, die zur Identifizierung des Nutzers im Mobilfunknetz dienen. Das Akronym „eSIM“ ist eine Abkürzung für englisch embedded subscriber identity module (dt. für eingebettetes Teilnehmer-Identitätsmodul). Durch die Programmierbarkeit besteht die Möglichkeit, die eSIM als Mikrochip fix in Teilnehmergeräte wie Smartphone oder IoT-Geräte einzubauen. Um Missbrauch zu verhindern, wie die mehrfache Verwendung eines Profils zur Identifizierung in einem Mobilnetz auf mehreren Mobilgeräten, setzt die Programmierung, also die Initialisierung oder Änderungen am Profil, spezielle Bedingungen wie eine schon bestehende direkte Internetverbindung mit den Servern des Mobilfunkbetreibers voraus. Im Regelfall und bei Mobilgeräten erfolgt diese verschlüsselte Datenverbindung zwischen eSIM über die Anwendungssoftware am Mobilgerät mittels eines Over-the-Air-Update (OTA-Update). - IoT (Wikipedia)
IOT oder IoT ist eine Abkürzung für: Britisches Territorium im Indischen Ozean nach ISO 3166 Illuminaten von Thanateros (Illuminates of Thanateros), ein chaosmagischer Orden Inductive Output Tube, eine Elektronenröhre In Orbit Test im Rahmen einer Launch and Early Orbit Phase (LEOP) Institut für Oberflächentechnik der RWTH Aachen Internet of Things, deutsch: Internet der Dinge Interoperability Testing im Rahmen von Software-Tests, siehe Interoperabilität IOT, ein japanisch-thailändisches Baukonsortium für den Bau des Flughafens Bangkok-Suvarnabhumi - Schienenverkehr (Wikipedia)
Bahnen sind spurgebundene Verkehrs- beziehungsweise Transportmittel des Verkehrswesens und ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. Das Wort „Bahn“ wird umgangssprachlich oft als Verkürzung für Eisenbahn oder Straßenbahn benutzt. Bahnen jeder Art sind in der Fahrzeugtechnik Fahrzeuge, die ausschließlich spurgebunden sind und deren Fahrtrichtung einer technisch vorgegebenen Fahrspur mittels Gleis, Kabel, Magnetfeld, Oberleitung oder Stahlseil folgt. Sie sind spurgebunden, indem sie auf oder unter einer oder zwei Leitschienen (Ein- und Zweischienenbahn, Standseilbahn, Hängebahn) verkehren, über oder unter einem Magnetfeld (Magnetschwebebahn) schweben, auf gespannten Stahlseilen (Luftseilbahn) rollen oder einer Oberleitung (Gleislose Bahn) folgen. Fast alle auf Leitschienen fahrenden Fahrzeuge haben Stahlräder mit Spurkränzen bzw. je einem Spurkranz, wenn sie auf zwei Schienen fahren. Vereinzelt fahren Bahnen mit gummibereiften Rädern auf Beton-Fahrspuren, wie auf einigen Linien der Métro Paris, bei anderen Métros in Frankreich, der Linie M2 der Métro Lausanne, der Metro Montreal und dem Flughafen-Shuttle in Frankfurt. Deren Schienen sind wie Leitplanken angeordnet, auf denen ebenfalls gummibereifte Räder zur Spurhaltung rollen. Die meisten Bahnen dienen dem Erbringen von Verkehrsleistungen, es gibt allerdings auch Bahnen, die dem Spiel bzw. dem Freizeitvergnügen dienen (beispielsweise Fahrgeschäfte wie Achterbahnen und Geisterbahnen). Die meisten spurgebundenen Bahnen sind die Schienenbahnen, die das Rad-Schiene-System nutzen. Sie werden auch als Schienenverkehrssysteme bezeichnet, die Fahrzeuge als Schienenfahrzeuge. Diese haben entweder einen eigenen Fahrantrieb (Triebwagen) oder werden von einer Lokomotive gezogen oder geschoben. Seltenere Spezialfälle mechanisch geführter Systeme sind Hängebahnen sowie Systeme, bei denen die Fahrzeuge keinen eigenen Antrieb haben, sondern von einem ortsfesten Motor bewegt werden, beispielsweise Seilbahnen. Magnetisch geführt sind z. B. Magnetschwebebahnen. Für den Betrieb von Schienenbahnen gelten in Deutschland vorrangig folgende Rechtsnormen: Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO), Eisenbahn-Bau- und … - Transport (Wikipedia)
Der Transport (oder das Transportieren; von lateinisch transportare, „hinüberbringen, hinübersetzen, hinübertragen“) ist in der Logistik und dem Verkehrswesen die auf einer Fortbewegung beruhende Ortsveränderung von Gütern, Personen, Tieren oder Nachrichten durch Transportmittel von einem Ort zu einem anderen Ort.
