Auf ausdrückliche Anweisung Seiner Majestät König Mohammed VI. hat Seine Königliche Hoheit Kronprinz Moulay El Hassan am Samstag, dem 31. Oktober 2026, in der Gemeinde Iaâzzanène in der Provinz Nador den Betrieb des ersten Containerterminals des Hafens Nador West Med eingeweiht.
Dieser erste Meilenstein markiert die Inbetriebnahme des Industrie- und Hafenkomplexes Nador West Med, für den öffentliche und private Investitionen in Höhe von rund 5,05 Milliarden Euro aufgewendet wurden.
Ein klar bekräftigter königlicher Wille:
Die Inbetriebnahme des Containerterminals „Ost“ spiegelt das besondere Interesse wider, das der König der Entwicklung großer nationaler Infrastrukturen entgegenbringt, die vorrangig für den wirtschaftlichen Wandel des Königreichs und die Entstehung neuer Zentren für industrielles, logistisches und wirtschaftliches Wachstum errichtet wurden. Er verkörpert zudem den königlichen Willen, das Land mit einer diversifizierten, wettbewerbsfähigen und international ausgerichteten Hafeninfrastruktur auszustatten, die in der Lage ist, die Position Marokkos als führende Logistikplattform zu stärken.
Ein Terminal von internationaler Bedeutung:
Mit einer Kaifläche von 1.520 Laufmetern, einem Tiefgang von 18 Metern und 70 Hektar Landfläche wird das neue Terminal bis zum Jahr 2030 eine Kapazität von 3,5 Millionen Containern bieten.
Das „Ost“-Terminal, für das Investitionen in Höhe von rund 467 Millionen Euro aufgewendet wurden, wurde an ein Konsortium vergeben, das sich aus Marsa Maroc, dem viertgrößten Containerterminalbetreiber Afrikas, und Terminal Investment Limited, einer Tochtergesellschaft der MSC-Gruppe, der weltweit führenden Reederei im Containerverkehr, zusammensetzt. Dieses Konsortium wird den Betrieb und die Instandhaltung für einen Zeitraum von 25 Jahren übernehmen.
Der Komplex Nador West Med umfasst zudem ein zweites Containerterminal, das „West“-Terminal, mit einer Kapazität von 1,8 Millionen TEU. Dieses Terminal, das an das Konsortium aus Marsa Maroc und CMA CGM, der weltweit drittgrößten Reederei im Containerverkehr, vergeben wurde, erfordert Investitionen in Höhe von rund 280 Millionen Euro. Es verfügt über 900 Laufmeter Kaianlage und 38 Hektar Lagerfläche; die Inbetriebnahme ist für April 2027 vorgesehen. Die Gesamtkapazität des Hafens wird dann 5,3 Millionen Container betragen.
Ein integrierter Industrie- und Hafenkomplex:
Nador West Med wird außerdem über ein Terminal für Stückgut mit einer Fläche von 22 Hektar und einer Kapazität von 3 Millionen Tonnen verfügen, dessen Inbetriebnahme für Dezember 2028 vorgesehen ist, sowie über ein Massengutterminal mit einer Kapazität von 7 Millionen Tonnen, dessen Fertigstellung für Juni 2027 erwartet wird. Ein Ro-Ro-Terminal mit einer Kapazität von 400.000 Einheiten und einer Kaianlage von 380 Metern Länge wurde im September 2026 fertiggestellt.
Der Hafen wird zudem ein führendes Energiezentrum beherbergen, das ein Flüssigerdgas-Terminal mit einer Kapazität von 5 Milliarden Kubikmetern und einer Kaianlage von 360 Laufmetern sowie ein Terminal für Kohlenwasserstoffe mit einer Kapazität von 25 Millionen Tonnen und drei 125 Meter langen Kais umfasst, dessen Inbetriebnahme für April 2027 vorgesehen ist.
Der Industrie- und Hafenkomplex Nador West Med, der kurzfristig 14.000 direkte und 20.000 indirekte Arbeitsplätze schaffen wird, insbesondere für junge Menschen, beherbergt zudem eine 700 Hektar große Industrie- und Logistikplattform, für die private Investitionen in Höhe von rund 1,12 Milliarden Euro bereitgestellt werden. Infrastrukturen zur Anbindung und Vernetzung werden dieses Großprojekt mit seiner Umgebung verbinden, insbesondere eine 49 km lange Eisenbahnverbindung zwischen Selouane und Nador West Med sowie eine 105 km lange Autobahnverbindung von der Stadt Guercif aus.
Ausbildung und Eingliederung junger Menschen:
Gemäß den königlichen Anweisungen sollen Ausbildungsprogramme umgesetzt werden, die auf die Bedürfnisse der aufstrebenden Wirtschaftszweige zugeschnitten sind, um die berufliche Eingliederung junger Menschen zu fördern. Bei dieser Gelegenheit gab Seine Königliche Hoheit Kronprinz Moulay El Hassan den Startschuss für die erste Entladung eines Containers von einem Handelsschiff am Terminal „Est“.
Strategische Komplementarität mit Tanger Med und Dakhla Atlantique:
Der Industrie- und Hafenkomplex Nador West Med verkörpert in vollem Umfang die strategische Vision des Königs, die darauf abzielt, die komparativen Vorteile Marokkos besser zur Geltung zu bringen und es dem Königreich zu ermöglichen, neue Marktanteile im internationalen Seehandel zwischen dem Mittelmeerraum, Europa, dem Nahen Osten und Asien zu erschließen, und sich gleichzeitig leistungsfähige Hafen-Hubs zu sichern, die als Motoren der regionalen Entwicklung und unverzichtbare Akteure bei der Positionierung des Landes als führende Logistikplattform fungieren.
Nador West Med setzt zudem die von Tanger Med ausgelöste Dynamik fort und festigt sie im Sinne einer strategischen Komplementarität, die darauf abzielt, das Königreich mit einer diversifizierten, wettbewerbsfähigen und international ausgerichteten Hafeninfrastruktur auszustatten. Dieses Ziel wird auch an der Atlantikküste durch das Projekt des Hafens Dakhla Atlantique verfolgt, das die afrikanische Verankerung Marokkos festigen und den Ländern der Sahelzone einen privilegierten Zugang zu den internationalen Märkten bieten soll.
Willkommen auf unserer Online-Plattform, der „Marokko Zeitung“.
Firmenkontakt
MAROKKO ZEITUNG
khalid drawi
kronestrasse 72
10117 Berlin
01638107098
https://www.marokkozeitung.de
Pressekontakt
Khalid Drawi
khalid drawi
kronestrasse 72
10117 Berlin
01638107098
https://www.marokkozeitung.de
- Marokko (Wikipedia)
Marokko ([maˈrɔko], arabisch المغرب al-Maghrib, DMG al-Maġrib ‚der Westen‘, marokkanisches Tamazight ⵍⵎⴰⵖⵔⵉⴱ Elmaɣrib / ⵎⵓⵕⵕⴰⴽⵓⵛ Muṛṛakuc), offiziell Königreich Marokko (arabisch المملكة المغربية, DMG al-Mamlaka al-Maġribiyya), ist ein Staat im Nordwesten Afrikas. Er ist durch die Straße von Gibraltar vom europäischen Kontinent getrennt. Als westlichstes der fünf (mit Westsahara sechs) Maghrebländer grenzt es im Norden an das Mittelmeer, im Westen an den Atlantischen Ozean und im Osten an Algerien. Marokkos Südgrenze ist wegen des Westsaharakonfliktes bis zum Abhalten eines UN-Referendums über die zukünftige Zugehörigkeit der Westsahara international umstritten. Die bedeutendsten Städte des Landes sind Casablanca, die Hauptstadt Rabat, Fès, Marrakesch, Agadir, Tanger und Meknès. Neun Stätten gehören zum Welterbe in Marokko. Marokko stand im 20. Jahrhundert zeitweise unter französischem und spanischem Protektorat. Seit 1956 ist es wieder unabhängig und gemäß Verfassung von 1992 eine konstitutionelle Monarchie. Trotz leichter Fortschritte bei den Menschen- und Bürgerrechten während der 2010er Jahre regiert der König das Land weiterhin teilweise autoritär. So ist vor allem die Meinungsfreiheit bis heute stark eingeschränkt und Frauen werden in Marokko signifikant benachteiligt. Das Land gilt als zuverlässiger Partner des Westens. - Marsa (Wikipedia)
Marsa (oder Il-Marsa) ist eine Stadt in Malta mit 5733 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2020), die am südlichsten Teil des Grand Harbour liegt. Der Name geht auf das arabische bzw. phönizische Wort für Hafen zurück. Marsas Stadtgebiet grenzt an die Gemeinden Paola, Qormi, Ħamrun und Floriana. Marsa beherbergt die „Malta Shipbuilding“ – nun Malta Shipyards genannt. Ebenfalls befindet sich dort das Kraftwerk Marsa, das neben dem neueren Kraftwerk Delimara Malta und Gozo mit Strom versorgt. Dieses Kohlekraftwerk wurde in den 1950er Jahren gebraucht von Großbritannien erworben, da es dort bereits damals die Umweltauflagen nicht mehr erfüllte. Seitdem wurde es regelmäßig umgebaut und renoviert. Von 1960 bis spätestens 1981 bestand in Marsa die einzige Produktionsstätte für Autos auf Malta, die Car Assembly. Besonders ist Marsa für die örtliche Trabrennbahn, den „Malta Race Course“, der im westlichen Teil der Stadt an der Stadtgrenze von Qormi liegt, bekannt. Im Jahre 1565, als die Türken die Malteserritter in Birgu, Senglea und im Fort St. Elmo belagerten (siehe auch Belagerung von Malta (1565)), hatten diese auf der Marsa, damals noch eine freie relativ ebene Fläche mit Brunnen, ihr Feldlager aufgeschlagen. Der örtliche Fußballverein Marsa FC spielt derzeit in der Amateur League I. Am 15. November 2014 wurde in der ehemaligen Werfthalle Marsa Shipbuilding der Junior Eurovision Song Contest 2014 ausgetragen. Eine Woche darauf, am 21. und 22. November, wird dort Malta Eurovision Song Contest 2015, der maltesische Vorentscheid für den Eurovision Song Contest, stattfinden. - Nador (Wikipedia)
Nador (arabisch الناظور, Tarifit ⵏⴰⴹⵓⵔ Naḍur, marokkanisches Tamazight ⵏⴰⴹⵓⵕ Naḍur) mit seinen knapp 160.000 Einwohnern ist die Hauptstadt der gleichnamigen Provinz Nador in der Region Oriental im nordöstlichen Marokko. Nador gehörte bis in die ersten Jahrzehnte des 21. Jahrhunderts zu den am schnellsten wachsenden Großstädten Marokkos.
